车友都在聊共享汽车如何加油阿喵汽车
关注油价越来越高，喵哥教你几个节油的开车小技巧，效果立竿见影因为现在油价越来越高，很多朋友觉得用车的压力偏大，所以大家都在想方设法如何去降低自己车子的油耗，确实节油就是给自己口袋里面省料，那么今天喵哥跟大家聊一聊，如何节油的办法。
2022-03-2334评论点赞收藏分享新汽车志
关注今天别加油，油价或迎二连跌，油价太高民营加油站也扛不住了？上周国际油价变动不小，经历大跌和反弹之后基本可以判断本周二24时（7月12日）国内成品油价下跌257元/吨，相当于下调0.20元/升~0.23元/升。不过即便迎来“二连降”，但国内油价依旧处于高位，即便以便宜著称的山东民营加油站也扛不住了。“什么？油价要涨到7块多？！
2022-07-1129评论点赞收藏分享汽车生活报
关注四月加油优惠大合集！千万别错过河 南#出行油礼 保养赠券#即日起至2023年4月30日，凡是客户在“好客乐家”线上商城购买昆仑天驰曜驰系列4L、5L、6L保养套餐，可获赠对应金额的油品券，具体如下——◆4L保养套餐：赠送20元油品券（满220元使用）SP/GF-6A5W-30限时活动价格为296元；SP/C3
2023-04-04评论点赞收藏分享智慧视角
关注92号汽油即将调价，加油成本成负担，网友：我还是骑共享单车吧最近3个月，国内油价都是在上涨中度过的，经过连续5次的上调之后，国内92号汽油价格涨破8元，95号汽油价格涨至8.6元左右。“五连涨”期间，我省92号汽油累计上涨了0.64元/升，私家车加满一箱油（以50升计算）要多花32元钱。目前92号汽油的零售价为8.09元/升。
2023-09-06评论点赞收藏分享趣观汽车
关注拥堵时刻的过度耗油：解密堵车费油现象图文丨趣观汽车编辑丨趣观汽车本文字数约3987字阅读时长约9min引言在日常生活中，堵车已经成为城市居民普遍面临的问题之一。堵车不仅浪费了大量的时间、影响着出行效率，还对环境和人们的钱袋子造成了双重打击。
2023-07-16评论点赞收藏分享拆车联盟
关注今晚12点油价将进入9元时代 油箱未满的赶紧去加油根据预测油价将全面进入9元时代，所以油箱还没有加满油的小伙伴赶紧去加油，加满一箱油能省几十元。按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定， 对国内成品油价格机制设置调控上下限，调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。
2022-03-172评论点赞收藏分享彭山一叶
昂科旗车主·车龄3年关注我2022四驱尊享旗舰款，二级公路走得多，每次加油我都在ibuick上记录，总的加油用去16569.29元，总行驶里程19045公里。目前剩余38%的汽油，按照一箱油跑700公里算，油箱里的油可以跑266公里。266+19045=19311公里。经测算，油耗为：16569.29/19311=0.86元/公里。不知道我这个油耗如何？
昂科旗车友圈2024-05-2710评论2点赞收藏分享自强不息西柚zAH
AION V车主·车龄4年关注如何破解电动车的里程焦虑一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。
1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。
通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。
2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。
大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。
以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。
如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
AION V车友圈2024-05-274评论8点赞收藏分享涵冰科技
关注#油耗多少才算省# 明天比亚迪又要在省油的道路上“放大招”！不仅#比亚迪秦L海豹06明日上市#，还要发布第五代DM技术，估计又要让加油站破防了！对于插混来说，省油就是硬道理，这么一看，能做到全球每卖出三辆混动就有一辆是比亚迪，技术创新才是最大驱动力！要不怎么说世界新能源看中国，中国新能源看比亚迪呢，坐等看明天比亚迪如何带领全球混动进入新时代！
2024-05-27评论点赞收藏分享专业造车20年
腾势D9 DM车主·车龄3年关注实用小技巧，如何快速实时知道自己的实际油耗！！！
方法一
根据以往大数据的测算，近50km的实际亏电油耗（设为X)：
X=A+1.1
例：
当A显示6.1L/100km时，代表此时瞬时油耗7.2L/100km；
当一段行程内A基本显示都在6.1L/100km时，即均值，代表此行程平均油耗7.2L/100km；
方法二：
设：
① 加满油前，油表里程B时的数值，设为B0
② 当加油到跳枪加满或油表显示里程max最大时，此时数值设为B max；
B max是固定数值，但不同车型B max数值不同。
开始计算，
步骤一：加满油前记录B0数值；
步骤二：加满油至跳枪后，记录加油机上加注的汽油容量，设为V max升；
步骤三： 查看此时仪表屏燃油里程数值B max；
步骤四： 计算燃油里程每km刻度所代表的实际燃油容量V0；
每km代表油量V0=Vmax÷（Bmax-B0)
即将B图示显示里程理解为传统燃油车的油表。
举例：
① 当前加油前数值显示569km，则B0=569km;
② 945豪华型加满油表显示里程为900km，实际加满油显示数值一致，则 Bmax=900km；
③ 加油站加注机显示加油容量为：18.3升；则Vmax=18.3L
④ V0=Vmax÷（Bmax-B0)=18.3÷（900-569）L/km=0.05529L/km
步骤五： 通过左侧灯光拨杆端部长短按切换显示里程到里程一或里程二，长按将里程一或里程二清零；
步骤六： 开始亏电行驶一段距离，记录所要测算的油耗里程C，同时记录当前油表续航里程的里程值B1，则:
实际亏电油耗V1=（Bmax-B1)×V0÷C×100
举例：
① 当前亏电行驶里程为C为509.5km；
④ 记录当前油表续航显示的里程B1为278km，则实际油耗V1=（Bmax-B1)×V0÷C×100=(900-278×0.05529÷509.5÷100L/100km=6.75L/100km；
即通过油表续航消耗的里程数值按照里程和油量呈线性的关系，进行实际油量的消耗。
备注：
反之，如果想要测算每km油量V0是否准确，也可以通过在加油前，计算出要加满油表Bmax所需要的实际加油量看看是否=V0×续航里程差值来进行验证。
原则上来说，同一种dmi车型V0数值基本相同；
纯电车型，也可以通过电量续航来计算每km续航代表的实际电量来计算实际电耗。
以上仅代表个人观点，欢迎广大车友进行验证。
腾势D9 DM车友圈2024-05-26评论5点赞收藏分享广州御骏汽车服务有限公司
关注油车当中，没有谁比它更省油钱的了【新货笋盘】：4.38万
【品牌名称】：日产轩逸（经典款）
【首次上牌】：2018年8月20日
【公里显表】：6.8wkm
【过户次数】：0
【户籍属地】：广东佛山市粤E牌
【随车配置】：1.6L CVT自动天窗带导航倒车影像液晶显示屏、真皮座椅、铝合金轮毂XE➕领先版
【排放标准】：国五
【随车费用】：交强险、年审到2024年8月
【随车钥匙】：1
【车况现状】：整车原版，整车就三个面补漆，其它面均是原漆。车靓直版无事故、水泡火烧历史，机头波箱空调底盘扎实超靓
合作共赢资源共享[拳头]欢迎👏骚扰支持分期付款
轩逸车友圈2024-05-25评论1点赞收藏分享悟
关注楼兰如何省油我是2023年3月份买的车，快一年半了，一开始这个车也是油耗十几个。在市区开。一直在找如何能够省油，实际上这个车不适合于急加油，也不适合于急加速，本身日产车的油门就比较灵敏。慢慢的轻轻放上就行，今天跑到市区，油耗还可以，8个油到9个油。跑高速是比较省油。大家有什么好的经验也分享一下，这车我现在就一个毛病，感觉有点抖动，不知是不是大家说的共振，
楼兰车友圈2024-05-248评论2点赞收藏分享鼎盛通讯776
帝豪车主·车龄2年关注提问12年铃木天语1.6排量，加油踩踏板的时候，出现异响，这种情况如何修，怎么修，从那里着手修，到底是那里出了问题？有和我一样毛病的出来聊聊
天语 SX4车友圈2024-05-24回答收藏分享车圈牛闪电
智己LS7车主·车龄2年关注蔚来汽车的逻辑悖论蔚来汽车的逻辑悖论。所谓换电没有焦虑，是自己制造的概念。乐道汽车的CEO在发布会上说了，在家充电或者在单位充电是最节约时间的，甚至比加油还要更节约时间。所以这部分人群是不需要换电的。如果家里和单位都不能充电，换电十分钟，充电半个多小时，从数据上看，换电是要更高效的，但是还要看换电站的数量，以及你到换电站的距离，假如你到国家电网的充电桩两公里，到换电站12公里，那么一来一回，多出来的20公里可能要消耗你半个多小时，甚至一个小时的时间，有这个路上消耗的时间，完全可以在国家电网的充电桩充满电。所以换电站的数量不够多，换电站的距离不够近，一点都不方便。另外，即便是家附近就有换电站，换电方便，但是购置新车的价格比同样级别尺寸性能的车贵了好多钱，换电的优势就是自己花钱买来的，自己花钱买来的算优势吗？
第二个大的问题就是BaaS版，75度电直降7万， 看起来好划算的样子，然而，哪个车去掉电池的价格不会降低呢？原来的月租金是728，一年的租金就是8500左右，这个价格在三四线城市完全可以租一个车库，甚至都可以租到一套房子，降价后，每个月的租金是252块，在我们河北衡水这样的小城市，租一个车位差不多也就300块。而且这还得涉及到距离换电站远近的问题。对于换车频繁的朋友baas版，确实可以降低换车时候二手车折旧的损失，但是话又说回来，既然那么在意折旧，那么在意买车跟卖车之间的差价，为什么不去买二手车呢？
如果家里充电，单位充电，遍地都是的国家电网充电桩，不能解决你的焦虑，那如何又能让那个更少的换电站来解决你的焦虑呢？在未来又即将推出乐道汽车，价格更低，同样能换电，如果都一样换电，你还会买蔚来汽车吗？一汽长安等等也会加入蔚来汽车的换电体系，本来换电是蔚来汽车的护城河，但是现在把护城河打开了，蔚来汽车还有优势吗？
2024-05-23评论点赞收藏分享生态园的加特林
宝马3系车主·车龄2年关注15款桑塔纳8年的用车体验#用车心得当初购买的时候，因为家里已经有商务车一辆，宝马3系一辆，所以当初桑塔纳是因为考虑到实用性和经济性。目前已经开了八年多，总行驶里程61132公里，说实话我这个车没大出力，家里车多，所以这个车真的就是当自行车骑的代步工具。
【驾驶感受】
这个车的驾驶感受中规中矩，说不上什么亮点，但是对于这个价格来说，就是一分钱一分货。在110迈以下基本是没有什么大的缺点的，但是110迈以上，会有明显的力不从心。
【空间表现】
桑塔纳的空间表现，对于日常通勤来说只能说是基本勉强够用，对于追求更好的驾乘体验的家庭来说显得有点low。
【油耗】
综合路况基本在6L/100km以内，高速基本在5L/100km以内。
这个车已经正常使用了八年，整体油耗比较满意，因为本人驾驶习惯偏温柔，综合路况基本在6L/100km以内，记忆最深刻的一次是加满一箱油，载四人从青岛出发去上海，在上海市区行驶三天约100公里，在回来的路上才加油。一箱油跑了在载四人的情况下跑了1150公里。这个记录直接没听说有人打破，这是我成为桑塔纳忠实粉丝的原因，也是我最得意的地方。
【亮点配置】
大众车的保有量真不是盖出来的，说两个隐藏的救命功能吧。
首先是自动开锁功能，在遇到紧急情况的时候，为了方便救援，桑塔纳在遇到剧烈撞击的时候是会自动开锁的，在十万火急的时候节省了破窗的时间，提高救援速度和成功率的。
其次，桑塔纳的自动打开双闪的功能，在行驶过程中遇紧急情况，驾驶员往往会忘记打开双闪，但是桑塔纳最人性化的地方就是在遇到颠簸或者剧烈撞击的时候，会自动打开双闪，避免二次事故的发生。
这两个功能出现在这个价位的车上，桑塔纳真的是良心打造。
【最不满意】
要说这车不满意的地方，可能就是后视镜调节开关那个位置的盖板丢了，无论如何都买不到。我这个车当初买的是手动调节版本的，也记不清是什么原因丢了一个盖板，六年来我逛遍了某宝，某夕夕，某鱼，也没有找到这个配件。去私儿子店竟然也配不到。想起来就肝疼。
桑塔纳车友圈2024-05-2225评论15点赞收藏分享想吃大香瓜
关注提车时要和销售顾问了解清楚的注意事项新手提车后一般都会沉浸在提新车的喜悦之中，但是提完车后这些事是一定要做的，忽略了可就亏大啦！ 1⃣加油or充电 车子在交给客户之前⚠一般只有5-10L油，移车、验车之类的就用得差不多了，从4S店开出来之后就要马上找加油站加油⛽，电车要找充电站充电🔋，一般在去提车的前一天销售会安排充电，提车的时候就有满电。 2⃣让交付教会你车子使用功能 尤其是我们刚提车的新手一定要注意，每款车不一样，要跟销售了解清楚汽车各个功能按键的位置以及如何使用大灯、雾灯、调风等操作，尤其是现在添加了很多辅助功能，在开车之前一定要询问销售各个功能如何使用。 3⃣和销售对接好提完车还有什么没有完成的 预约上牌的具体事项，是对接谁上牌，需要准备什么资料。贴车膜就像贴手机膜一样，如果剐蹭了维修费用不少，怪心疼的~贴膜还能够隔绝紫外线和红外线，防热又防晒夏天开空调更节省能耗；如果遇到意外，有一定的保护作用。 4⃣车里的皮质座椅、塑料配件、还有脚垫之类的都会有异味和甲醛‼，尤其时温度高的时候，释放的甲醛等有害物质会更多，还有害健康可以在车上放一些竹炭包、和甲醛喷雾、或是祛味的水果等
2024-05-20评论点赞收藏分享凭海临风
关注马斯克：全速推进Robotaxi共享汽车马斯克：全速推进Robotaxi，没有方向盘的共享汽车！
原创 野生app主 野生app主 2024-05-20 06:35
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次引起业界震动。他在几次内部会议上决定暂时搁置Model 2项目，加速研发自动驾驶出租车Robotaxi，并计划在今年8月8日首次亮相。这一决定不仅让特斯拉员工感到意外，也引发了外界的广泛关注和讨论。
// Model 2：特斯拉的多年梦想.
Model 2一直是特斯拉的重要研发项目，目标是打造一款价格亲民的入门级电动汽车，预计售价为2.5万美元。特斯拉希望通过这款车，让更多消费者能够负担得起电动汽车，进一步扩大其市场份额。多年来，特斯拉投入了大量资源和精力，致力于实现这一目标。
// Robotaxi：有何魔力？.
那么，究竟是什么魔力促使马斯克做出了这样的决定，选择加速Robotaxi的研发？Robotaxi具备哪些特别之处？
【 01 全自动驾驶 】
Robotaxi将配备完全自主的自动驾驶技术，不需要操作方向盘和踏板，能够在没有司机的情况下自主运行。
【 02 可共享出行 】
Robotaxi名称由Robot（机器人）和Taxi（出租车）构成，意味着智能共享出行。车主可以在不使用车辆时将其出租，获得额外收入。
【 03 超快加速度 】
Robotaxi具备极快的加速度，从零加速到每小时96公里仅需不到一秒，这几乎是市场上任何主流竞争车型的两倍。
// 员工和股东的负面反应.
马斯克的这一决定在特斯拉内部引发了广泛的震惊和困惑。员工们原本一直在为Model 2的开发工作努力，现在突然被要求转向Robotaxi的开发，感到巨大压力和不确定性。他们对如何在短时间内完成这一高难度的任务感到茫然。
同时，股东对这个尚未成熟的项目也持怀疑态度。Robotaxi距离正式发布还有很长的路要走，任何延迟都可能进一步考验投资者的耐心。
// Robotaxi面临的难点.
Robotaxi的开发面临诸多挑战：
【 01 安全性 】加速度如此快，必须确保行驶安全，防止电池和发动机过热。【 02 耐用性 】作为共享出行车辆，Robotaxi必须耐用、容易清洁，其电池必须能够在长达50万英里的使用寿命内持续稳定地工作，以满足频繁使用的需求。【 03 低成本 】尽管具备如此多的先进技术，Robotaxi的售价还要尽可能低，这对特斯拉的工程团队提出了极高的要求。
// 孤胆英雄.
马斯克以其大胆和冒险的决策风格著称。这次，他不仅决定全速推进Robotaxi项目，还进行了大规模裁员，裁员比例超过10%，被裁的团队包括拥有500多名成员的超级充电站团队。要知道，特斯拉的超级充电站网络由约5万个电动汽车充电站组成，已经扩展到全球，成为行业标杆，其他汽车制造商纷纷学习和借鉴。这一网络对特斯拉未来的发展至关重要。
// 结语.
马斯克的这一系列决策能否成功，特斯拉能否在自动驾驶出租车领域取得突破，我们拭目以待。无论结果如何，特斯拉的每一步都将深刻影响电动汽车行业的发展。
Model 3车友圈2024-05-20评论点赞收藏分享筱雨睿睿de棒爸爸
探险者车主·车龄5年关注❤️探险者车友圈有奖活动公告❤️❤️探险者车友圈有奖活动公告❤️
参与全圈活动：#提车作业，分享用车感受。由圈主推荐平台审核，评定的精华作品可获得对应积分奖励！积分可在积分商城里兑换懂车帝周边商品，赶快私信圈主参与吧！
💮5月创作指定话题如下：
创作方向《内容》
提车日记：
1. 最满意（如性价比）
2.购车经历
3.驾驶感受
4.乘坐体验
5.音响
6.油耗
7.提车价格
8.最不满意
用车心得：
1.情况介绍
2.车辆配置
3.动态感受（动力操控➕操控感受分享）
4.静态感受（车辆空间）
5.油耗感受
6.加油感受
7.做工、舒适度、隔音效果
8.吐槽反馈满意度
保养日记：
1.保养的KM数字加第几次保养
2.保养前车辆的动力如何
3.保养前的油耗如何
4.保养前的车辆问题并妥善处理
5.静态的地盘机械设备有无漏油和其他问题
7.保养所推荐的基友型号
8.有无推荐价格实惠的保养套餐
9.保养后的价格工单
优质文章内容标准：不低于 300字＋3张照片
精华文章内容标准：不低于600字＋3张图片
圈微信：xiaoyuruirui0312
全天在线，请各位车友随时骚扰z
一、参与方法：
1.
进入车友圈选择发布。
2.
鄉定话题“探险者用车心得”（#用车心得）。
3.
发布内容。（随时私信我，给创作建议和加精指导一起切磋）
4. 结尾加句话：“请探险者圈主推荐加精”
二、奖励办法：
1.
获得优质文章，单篇可 获得 3000 积分奖勋。
2.
获得精华文章，单篇可获得 更多积分奖动。
三、积分用途：
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四、说明：
具体发帖要求和规则，可进入话题页面了解~
探险者车友圈2024-05-18评论点赞收藏分享是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年关注#蔚来发布乐道L60 预售21.99万起现在有个问题。一些人会觉得，乐道共享蔚来换电站，会造成电池不够用的情况。而且蔚来车主越来越多，乐道开卖，再加上明年以后其他品牌换电车型的推出。换电站将不够用了。我觉得可以帮蔚来解释一下:
1、乐道和其他品牌，共享的是蔚来三代及以后四代五代换电站。一代和二代是蔚来车主专属的，大概就是1000多座是蔚来独享的。
2、三代站一共21个电池舱。目前正在运营的三代站，存放的是6到8块75度电池，和3到5块100度电池。也就是说还有8到11个电池舱是空闲的。所有换电站都是云端大数据监控，可以根据下单量，调整舱位。当乐道的60度电池加入，实际上还有多的空舱，完全够用，不存在取舍问题。
3、换电站的布局，是跟着保有量情况动态增加的。比如江浙沪保有量大，这里的换电站密度就最大数量就最多，西北、西南、东北保有量低，换电站就没那么多。打个比方，某个地方短时间里增加了几百台换电的车，蔚来就会在这里增加布置至少一座换电站。所以将来车辆多了，换电站数量也会相应增加。以前加油站也是这么多起来的。
4、蔚来一直提倡的是“可充可换可升级”。换电不是蔚来和乐道唯一的补能方式，方便的话，可以家充嘛。出门在外，可以用蔚来的充电桩嘛。早知道乐道L60可是全域真900V架构，可以最大限度发挥蔚来600kW液冷超充的效率。而现在在售的蔚来全系，反倒是400V，充电效率还不如乐道L60。将来的L60车主心理平衡了不？
乐道L60车友圈2024-05-151评论2点赞收藏分享查看更多